齐鲁黄河大桥

系桥梁建设领域首次研发应用

齐鲁黄河大桥为黄河上首座下承式网状系杆拱桥，全桥长1170m，宽60.7m。其中，主跨420米拱肋提升是整个主桥施工难度最高、风险最大的关键节点。

在拱肋整体提升、合龙环节，一次性创下了四项“第一”：

桥梁工程三段法作业中提升重量世界第一

其整体提升重量6800吨，大约为220架波音737飞机的重量

成功突破项目最难关键节点

今年三月，齐鲁黄河大桥主拱顺利合龙。自主研发的120T龙门吊解决了黄河施工“有水不能行船，无水不能行车”的地理条件限制和风速大、温差大且温度变化快的环境影响，克服了超重构件吊装、拱肋节段安装精度控制等重大难题。

同时，引入的在线监测系统，可实时监测门吊运行状态，确保施工安全；研发设计的电动斜吊梁+三向千斤顶精调系统，可实现拱肋节段位置毫米级误差安装。引进的支架在线监测系统，可实现支架不同温度、荷载、风速、湿度条件下位移与应力状态的同步监测，对实测数据进行整理分析，将不确定因素带来的不可控变化规律化以提升控制精度，将外界因素带来的影响降至最低。项目为了确保安全生产，专门组织水上救援及有限空间救援大型应急演练活动。并实行危大工程精细化管理，每天吊装作业前，做好班前讲话、调整作业工人的精神状态；对龙门吊及400吨履带吊等非标设备进行全面检查，确保设备的良好工作性能；项目还配备了芯片安全帽，定位数据链接智慧工地指挥中心，收集分析现场施工大数据，及时为一线工人提供安全预警。

在环保方面，响应国家“青山绿水、保卫蓝天”的号召，项目配备焊烟净化器、有害气体检测预警等设备，保证废气达标排放。使用PHC管桩替代混凝土管桩，大大减少了钻渣泥浆污染排放，采用全封闭砂石料仓、环保抑尘剂等设备手段，减少粉尘污染，打造绿色文明工地。

作为济南“三桥一隧”的重要组成部分，齐鲁黄河大桥是济南市“携河北跨”战略的重要通道，也是实现济南城市发展总体战略的关键节点工程，建成后对新旧动能转换先行区的建设发展将起到重要的推动作用。

另一方面，跨黄通道不仅是交通通道,更将是济南携河发展,黄河及两岸城市景观的重要组成部分。齐鲁黄河大桥的外观设计取山东的“山”之形和意,提炼山脉轮廓元素,融入济南的“一城山色”,以三跨连拱,高低起伏的造型,横卧在黄河之上。大桥造型连续舒展、纤细轻盈,展现了拱桥的柔美与大气。该方案打破了黄河河面和环境的单调平直,采用两小拱一大拱的造型,将远山近水烘托调和,把水面和陆地相连,连接黄河的南岸与北岸,连接济南的昨天与今天,“携河”发展,将“屏障”变为“资源”。河川秀美,一城山色,充分体现济南山水文化含蓄、轻柔的质朴美。