重庆公交车坠江引发桥梁护栏安全关注，看到南京的桥我就放心了

10月28日发生的重庆公交车坠江事件，打捞救援正在进行时。

事端视频显现，公交车俄然跳过中心实线，碰击对向正常行进的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。这个过程中，公交车速度并不快，但大桥的护栏却没有起到太多的阻挡效果。

据了解，出事的万州长江二桥缔造时刻较长，始建于2001年，其时的桥梁护栏相关规范较为落后。但随着相关规范的完善和明确，桥梁护栏的安全问题也应愈加注重。

事端发作之后引发了群众对桥梁护栏安全的重视，港珠澳大桥的护栏碰击试验的视频也在网上疯传，视频内容中也展示出，一辆车以100公里的时速碰击护栏，护栏能够不变形。

这让咱们南京人也不由想问咱们长江江苏段的桥梁护栏防撞才能又是怎样的呢？

据南京公路开展集团有限公司工程技能部副经理李金桥表明，在车辆重55吨、时速100km、磕碰视点20度的情况下，是不会把护栏撞坏的。

别的，大桥的护栏是有两层的，两层的护栏之间是有一个缓冲带的，第一层的护栏的防撞才能就现已很强了，更不要说是撞到这个缓冲带里了。现在江苏省内南京长江二桥、三桥、四桥、江阴大桥、润扬大桥、苏通大桥等新一批的桥梁都采用了这种双层防撞技能。

但是咱们的南京长江大桥最特别，南京长江大桥在建成时本来没有防撞栏，上世纪90年代，在机动车道与非机动车道之间，新加了一道小的防撞栏，改造后的防撞栏，从60公分长到90公分，防撞等级提升到挨近SB等级，小汽车不管从哪个视点都撞不过去。

大桥护栏是有些危急时刻保命的最后一道安全阀，护栏修得越坚固，越能降低事故时车辆冲破护栏坠桥的几率，挽回更多的生命。